航空航天材料除了经受高应力、惯性力外，航空飞行器还要经受起飞和降落、发动机振动、转动件的高速旋转、机动飞行、突风等因素导致的冲击载荷和交变载荷。发动机燃气以及太阳辐照导致航空器处于高温环境，随着飞行速度提高，气动加热效应凸显，产生“热障”。此外，还要经受交变温度，在同温层以亚音速飞行时，表面温度会降到-50℃左右，极圈以内地域的严冬环境温度会低于-40℃，金属构件或橡胶轮胎容易产生脆化现象。汽油、煤油等燃料和各种润滑剂、液压油，多数对金属材料产生腐蚀作用、对非金属材料产生溶胀作用，而太阳辐照、风雨侵蚀、地下潮湿环境长期储存产生的霉菌会加速高分子材料的老化过程。航空航天材料除了经受高应力、惯性力外，航空飞行器还要经受起飞和降落、发动机振动、转动件的高速旋转、机动飞行、突风等因素导致的冲击载荷和交变载荷。发动机燃气以及太阳辐照导致航空器处于高温环境，随着飞行速度提高，气动加热效应凸显，产生“热障”。此外，还要经受交变温度，在同温层以亚音速飞行时，表面温度会降到-50℃左右，极圈以内地域的严冬环境温度会低于-40℃，金属构件或橡胶轮胎容易产生脆化现象。汽油、煤油等燃料和各种润滑剂、液压油，多数对金属材料产生腐蚀作用、对非金属材料产生溶胀作用，而太阳辐照、风雨侵蚀、地下潮湿环境长期储存产生的霉菌会加速高分子材料的老化过程。