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2024年07月10日
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航空航天材料除了经受高应力、惯性力外,航空飞行器还要经受起飞和降落、发动机振动、转动件的高速旋转、机动飞行、突风等因素导致的冲击载荷和交变载荷。发动机燃气以及太阳辐照导致航空器处于高温环境,随着飞行速度提高,气动加热效应凸显,产生“热障”。此外,还要经受交变温度,在同温层以亚音速飞行时,表面温度会降到-50℃左右,极圈以内地域的严冬环境温度会低于-40℃,金属构件或橡胶轮胎容易产生脆化现象。汽油、煤油等燃料和各种润滑剂、液压油,多数对金属材料产生腐蚀作用、对非金属材料产生溶胀作用,而太阳辐照、风雨侵蚀、地下潮湿环境长期储存产生的霉菌会加速高分子材料的老化过程。航空航天材料除了经受高应力、惯性力外,航空飞行器还要经受起飞和降落、发动机振动、转动件的高速旋转、机动飞行、突风等因素导致的冲击载荷和交变载荷。发动机燃气以及太阳辐照导致航空器处于高温环境,随着飞行速度提高,气动加热效应凸显,产生“热障”。此外,还要经受交变温度,在同温层以亚音速飞行时,表面温度会降到-50℃左右,极圈以内地域的严冬环境温度会低于-40℃,金属构件或橡胶轮胎容易产生脆化现象。汽油、煤油等燃料和各种润滑剂、液压油,多数对金属材料产生腐蚀作用、对非金属材料产生溶胀作用,而太阳辐照、风雨侵蚀、地下潮湿环境长期储存产生的霉菌会加速高分子材料的老化过程。